从取车到去监狱，只用了2分钟。杭州一辆小米新车在离开公园前发生车祸，造成一人死亡。华亭谈美食 2025-12-19 00:29 ·天津0
12月15日，网络报道称，在杭州一停车场，一车主购买了一辆新车，在开出公园前撞倒了园区内一家公司的工作人员。现场视频显示，受害人躺在地上，旁边还有其他人进行心肺复苏。随后，交警和急救人员也赶到现场参与救援。
据媒体报道，事件发生在杭州中升汽车维修服务有限公司门前区域，被撞男子夏某是该公司员工。据现场目击者称，X车主在后退小米车时，车左前侧撞到了蹲在角落里的夏某。 “车辆原本很慢的，后来突然加速了，具体原因我们也不清楚。”此外，微信群里有消息称，车辆正在从配送中心前往登记站领取车牌的途中，目前还处于停车状态。
18日，记者走访蒙马汽车城时，园区内一家商店的工作人员证实，被撞者夏某在中盛二手车零售中心工作。记者从事发附近医院获悉，夏某荣于12月15日有急救记录，当天下午经抢救无效死亡。他才三十多岁。据澎湃新闻报道，小米内部人士透露，事故发生时车辆处于手动和非智能驾驶模式相同。在拐入狭窄巷子的过程中，驾驶员误将加速踏板当刹车踏板踩，导致车辆从后面撞到行人。更重要的是，在t视频中，车主下车时还看了一眼车子。下了车，他首先看了看后视镜。就好像他没有意识到自己撞到了什么东西，酿成了一场大事故。
一场车祸，两个家庭的悲剧。这家汽车销售公司已经八辈子倒霉了。坐在路边玩手机，倒车时不小心踩油门，很可能会被司机撞倒。从公开泄露的视频中我们可以看到，这名推销员正坐在路边玩手机。他旁边有凳子。驾驶员绝对可以从左后视镜中一眼看到人和车碎片的位置。当司机的车倒车时，他正要踩刹车，却踩下了油门。他加速并撞到了一些碎片（比如桌子或栅栏？），然后有人把他撞倒了。他没有停下，继续前行按下油门即可倒车。这起事故真是令人愤慨。
12月11日，小米汽车CEO雷军在微博发文称，AEB不怕人误踩开关，孩子侧身蹲下也能启动AEB。然后12月15日发生了事情，这一巴掌来得很快，也越来越清晰：小米法务部有关雷军的言论并不代表小米公司，也不是小米产品的真实情况。销售合同中没有写的不算（具体参见小米法务部12月11日挖坑回应及雷军微博）。
小米汽车存在重大问题。小米高管刚开始造汽车时，思维模式完全停留在造手机的思维逻辑上。在手机领域，由于大家的旗舰配置都差不多，所以每个品牌都会刻意选择别人没有的细分市场，将花大力气将自己与其他品牌区分开来，例如：背光之王。所以小米造车的时候就一针见血：“我突然发现，没有一个家庭车主在乎速度。”所以，su7系列讲的就是营销重点和速度。但是，为什么家用车一定要这么快呢？即使您是一名职业赛车手，也有许多路段可以释放您的速度。
小米半辈子都在注重成本效益，突然又想在汽车等事关生死存亡的事情上获得高利润。网上钻石绿化带比比皆是，拆解视频呼吁安全。小米是认真的吗？它很清楚自己正在制造高功率的东西，它比普通汽油车更尊重安全。车辆交付后如何使用，并不由买方决定。你要有基础c 做事有远见。这样的话，看来又是一个不知道什么是大马力的新手出事了。但实际上呢？最懂车的配送中心是否应该提前向用户说明是否启用了footno？应有礼貌，将车开到外面空旷的地方（同时，离开配送中心后就是车主自己的事了），以保证周围的安全。
会做这些事吗？小米做大马力车从设计到交付有没有点，还是先造高利润的车先赚钱？虽然一次偶然事故并不能用来质疑一个品牌的质量或服务，而且很多品牌问题也不少，但小米汽车的制造理念和宣传重点却存在严重问题。尤其是当一些小米汽车爱好者不太善于思考的时候，后果可能会更严重。
高速车辆的控制不不仅要求一辆mi carmo符合整车制造标准，还需要必要的驾驶技术和成熟的心态。这种成熟的心态包括用户能够理性看待购买的产品质量和舆论问题。新能源汽车加速速度快于化石燃料汽车。初学者第一次提车时很容易掌握节奏。此外，配送中心未妥善隔离人车，没有护送人员熟悉操作，导致事故发生。这也倒逼行业弥补自身短板。期待车企能够将事故预防、低速避碰等安全功能设置为默认开启，并在交付时提供更多实用性；驾驶员培训还将增加新能源汽车驾驶技能，帮助初学者尽早适应。安全从来不是某一方的问题。这是合作汽车企业要注重细节，服务要保证严格的程序，车主保持稳定的心态。
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