热门提醒：本文根据真实背景进行了调整。请合理阅读。与您分享一位旨在促进正义而不是忘记过去和未来的老师。 2001年4月1日凌晨4点的首次1/2免费阅读。当地时间凌晨4点，EP-3E电子侦察机在冲绳喀沙纳基地的156511中，陷入了夜空雾气，到达中国海岸，以进行例行航班，以进行常规航班，监控和收集委员会和雷达和雷达和雷达和雷达和雷达和武器和武器和武器和武器和武器和武器和武器。任务时间为10小时，因此EP-3E配备了两组飞行员，用于改变变更，导航员，三名战术审阅者和一名机械师以及大量的电子侦察技术人员以及24个机组人员。这是米歇尔（Michelle）正式出席的第一位时间。她有点紧张，紧张，有点兴奋。其他船员的成员看起来显然放松了。很多时候他们做了类似的活动，OME咖啡饮料，有些人闭上眼睛睡觉。当我们接近中国的领土时，钟声和船员立即发生了。迈克船长走路并拍了拍米歇尔的肩膀，说：“不用担心，世界各地的沟通协议和担任总统的技术在我们面前都很清楚。目前的中国军事通讯技术非常落后且易于cack。”迈克说是的。后来，美国特工斯诺登（Snowden）拒绝了“棱镜之门”并暴露了，证实了美国花费了数十亿美元来生产超级计算机，以削减以暴力方式成为该技术的技术。面对美国情报机构，全球通讯几乎是“几乎没有秘密”。在全球情报界，有一句著名的谚语：“只要信号被送达，总会有一种方法来获取它，并且总会有一种打破它的方法。”在实践成功之前f整体上，当前的全球无线通信没有完全的安全性。这就是为什么我的国家坚持花很多钱放下地下链和电缆的原因。有线和封闭的通信是最安全的。米歇尔（Michel）激活了电子信息拦截系统，该系统是世界上最切实的智能系统。它被称为“智能真空吸尘器”。它结合了发现，监视，监测和检查。 Maarit将在800公里的半径内获得雷达，收音机和其他通信信号，高度为10,000米。最惊人的事情是，该系统可以记录雷达频谱，无线电指南和发射参数等。此信息可以导致电子和平战，还可以使用抗辐射导弹遵循战争期间的线索，以实现准确的定位，并在特殊的频率发射设备上进行快速罢工，例如雷达，雷达，船只，射击，射击，射击，射击，射击，指挥中心。这架EP-3E电子侦察飞机由洛克希德·马丁（Lockheed Martin）制造。它是一架配备了四台T56-A-14发动机的涡轮螺旋桨飞机。这是波音客机的数量相同。它的最大航班为8,230米，范围NA近12小时，范围为3,000海里。美国开发了这种间谍飞机，以填补卫星卫星留下的空间。飞机比卫星在信号获取方面具有更多的好处，更灵活，机动，并且彼此接近。他们不仅会收到更好的信号，而且还会激发对手的军队出现，以应对自己的外观。与之相关的是，获得了更多的通信信号和参数。美国的侦察侦察路线从香港开始，向南飞到海岸，高速飞行近8,000米。在上午9点接近中国时区时，EP-3E基于HAI到达Lingshui航空附近的水中中国南南。目前，两个亮点突然出现在机舱的电子屏幕上，它们正在接近。米歇尔（Michel）比较了比较比例的人，立即报道：“两个PLA勇士飞向我们。”迈克船长说：“佛，不用担心，我们飞往国际领空，他们也习惯了。六分钟后，两名J-8II战斗机出现在一英里外的天空中。目前，该飞行任务约10小时进行了5个小时。机组人员的耳机来自飞机飞行员奥斯本（Osborne）的通知：“我们很快将达到侦察半径限制，并有望在30分钟内返回。返回时我将开始自动驾驶模式。”中国和美国飞机相遇后，它开始定期喊叫：“您在中国领空附近，立即离开。” “我们正在飞往国际领空，而不是打破国际监管。”此时，除了米歇尔（Michelle）以外，机舱的其余部分都很平静，而且通常很平静。美国几乎每天一次在海南进行200多次侦察任务。这不是美国间谍飞机首次伴随着地块的地块。通常，双方彼此接近他们的地面，然后返回基地，因为J-8II战斗机的空中风时间小于美国军方的EP-3E。一杯出租车。美国EP-3E飞行员奥斯本（Osborne）很陈词滥调，并说这是国际领空，拒绝转身。由Wang Wei驾驶的J-8II战斗机开始非常侵略性，在EP-3E上方做出了“滚筒”动作，从一侧滚动到另一侧，然后从底部越过，然后在EP-3E的前面拉动。该情节的积极飞行员使美国员工成为EP-3E，这是无法控制和垂直的。有人打开D他的皮带到椅子上，跑出窗户观察情况，然后大喊：“它很近，太疯狂了。他的飞机从我们的一个翅膀上跳到了另一个。他疯了。”美国EP-3E飞行员奥斯本（Osborne）在他的手掌上出汗，并迅速提醒王韦（Wang Wei），并说：“麻省理工学院（MIT）是要保持安全的距离并注意飞行安全。”北京的9:04小时，美国飞机没有改变导航。 Wang Wei的J-8II战斗机开始在距离美国飞机1.5米的极端飞机接近美国飞机。迫使EP-3E转动EP-3E机器。 EP-3E。这是一个错误，并敦促美国军事飞行员。米歇尔（Michel）通过机舱玻璃，看到了翅膀下的情节，拿着J-8II战斗机方向盘，说了一些渴望的东西。后来证明，当时，由于两架飞机太近而空气流互相打断，Wang Wei向指挥中心报告：“我不能操纵并失去对飞机的控制。”在s他报告的AME时间，J-8 II战斗机被EP-3E螺旋桨吸收，J-8 II战斗机的垂直尾部的前缘与EP-3E端口外的发动机螺旋桨剧烈碰撞。美国军用飞机的螺旋桨直接摧毁了J-8 II战斗机，在结构中损坏的J-8 II战斗机在两半中损失，失去控制和自由下降。如此巨大的破坏使王韦没有补救或补救机会。战斗机自由地落入大海，大碰撞导致机身起义并挤压机舱。 Wang Wei尝试了很多次，但没有完成弹射。面对控制中心的电话，他悲惨地回答：“ 81192无法回来，您可以继续前进。”飞行员倒塌了，没有拒绝。米歇尔感到紧张。他会死吗？米歇尔问自己。正如米歇尔（Michel）所期望的那样，另一名J-8II战斗机的飞行员很生气，因为他看着他的同伴落入大海，他很生气。他打开了武器悬架按钮，并在指挥中心gro吟，要求对手得到它。经过简短的评估后，人民解放军的命令被归类为事故，并拒绝了他的火灾请求。