最近，根据国内媒体的报道，为了回应一些要求企业家出售汽车低于成本的汽车制造商，上海汽车销售行业协会，江苏工业和商务商业联合会汽车销售商会，Zhejiang Automobile Automobile Automobile商业商会，Chamber of Commence of Congulation of Congulation of Congulation of Congulation of Congulation of Congulation of Congulation of Conculation of Congulation of。据报道，上海汽车销售行业协会，江苏行业和商业联合会汽车销售商会，Zhejiang Automobile分销协会和Anhui汽车经销商商会共同发布了“ Yangtze River Delta的汽车经销商的信件”。这四个协会就其所在地区的车辆企业家的运营经营条件进行了市场研究。调查表明，长江三角洲地区的车辆企业家通常面临着严重的挑战，例如高库存，市场骚乱竞争以及链链破裂的风险加剧了。一些OEM迫使卖家以其定价政策的价格低于伪装成本的价格出售新车。涉嫌违反“中华人民共和国反对竞争”法的规定。它还指出，自6月以来，长江三角洲地区的银行业最近暂停了汽车贷款业务，导致大量抵押客户无法获得汽车和严重的订单损失。银行回扣政策急剧下降（部分下降达到11％）。在结束了高额利息和高回扣模型之后，汽车价格的旋转加剧，企业家被迫承受巨大的损失。由于区域补贴的变化，消费者处于强劲的等待状态，商店中的平均每日客户数量急剧下降，交易率下降了更多超过30％。轮换现象已经正常，企业家被迫以较低的成本价格促进，拖延整个行业的声誉和可持续发展。为了维持自动化市场的稳定性和可持续生态发展，我们强烈敦促所有OEM向卖方提供以下支持：建立生产和销售的目标销售以取消区域市场的能力，并允许卖方独立地宣布在上限中宣布合理库存（库存的建议系数为≤1.5）。停止频繁更换驱动器和工作车辆，以减少卖方的运营负担。停止不合理的评估，例如强迫债券和配件拍卖，以确保经销商的业务自治。优化回扣定价政策并简化回扣政策，澄清非固定回扣的计算标准，宣传折扣细节并在30天内缩短回扣兑现周期s。建立价格警告机制，禁止跨区域交易和恶意降价，并为反向拖车模型提供特殊补贴。加强与Ayusin批发节奏共享意识的共享风险，帮助企业家清理非销售库存，并提供替代补贴或财务利益补贴。共同构建了一个在市场上共享信息的平台，以及时同步终端销售数据，以防止供应和需求不匹配。健康行业生态系统的联合建设可以取消直接运营的品牌和经销商系统的不同政策偏好，以确保为传统企业家提供公平的竞争环境。建立OEM承担社会责任并向运营困难的卖方提供过渡援助，例如付款延迟和利益补贴。