5月4日的家报告说，电池衰减对于那些拥有 - 电动汽车的人来说总是一个巨大的问题，而更换电池组通常意味着巨大的成本。韩国所有者李·扬·希姆（Lee Young-Heum）的Ioniq 5可能会提供一些参考。在短短两年零9个月内，合并后的汽车里程达到了惊人的-360,395英里（约580,000公里），甚至超过了地球和月球之间的距离。李·杨（Lee Young-Hoon）以前是旅行推销员，频繁的旅程使他迅速驾驶的Ioniq 5里程。这种情况吸引了现代 - 基亚研究所的注意力，希望借此机会研究车辆的电池和动力总成在非常高的功率使用情况下的性能。尽管Lee Young-Hoon说使用时车辆没有问题，但现代汽车为他免费代替了电池和电机，以免费进行旧零件的详细检查。检查结果表明，在如此高强度使用后，Ioniq 5（SOH）电池健康IS高达87.7％。这些数据很棒，尤其是考虑到Lee Young-Hoon经常在日常使用中使用快速充电，通常被认为是电池的重大负担。 “在形成电池时，我们需要创建耐用性的耐用性，并验证该模型是否与实际使用结果相对应。这就是为什么我们审查了高里程的客户车辆电池的原因。”通常，现代汽车将使用出租车进行此类测试，但是Lee Young-Hoon的里程是他们所见过的最高音调。 Ioniq 5在维护和能源成本方面同样出色。李·杨（Lee Young-Hoon）回忆说，当他驾驶燃油车时，他必须每15天就每15天更换石油，并且需要发动机零件和电源系统才能“继续更换”。相比之下，Ioniq 5只需要替换一些最基本的消耗品。现代汽车估计，如果李·杨（Lee Young-Hoon）驾驶图森燃料车，他将需要66油更换，8个火花塞更换，13辆制动液和11次送货油更换，约为8,612美元至9,330美元（在家注：目前的汇率约为62,413元到62,413元到62,413元到67,617 rmb 67,617 rmb）。 1,076（当前的汇率为Humigit -old RMB 7,798）。在能源成本方面，Ioniq 5还为Lee Young-Hoon节省了很多钱。现代汽车估计，如果它是1.6升的涡轮增压图森燃料车，那么达到这样的里程约为412美元（当前汇率约为416,000元人民币），大约需要57卢比。 Ioniq 5的成本费用仅为35,882美元（当前汇率约为260,000元），这意味着Lee Young-Hoon节省了约21,530美元（当前汇率约为156,000元）。据报道，Lee Young-Hoon的Ioniq 5在行驶403,891英里（约650,000公里）之后经历了缓慢的充电功能，但现代表示这是由于船上的原因D充电器延长了其使用寿命并“自然死亡”。此外，在Paggali中，Ioniq 5几乎没有其他问题。目前，汽车的里程表超过416,940英里（约671,000公里），但是由于Lee Young-Hoon的工作最近发生了变化，因此他的里程驾驶大大降低了，车辆最终可以“休息”。